И. Маск не оставляет надежд заняться бурением подземных туннелей

В конце прошлого года основатель автопроизводителя Tesla Motors и первой американской частной космической компании SpaceX И. Маск сделал заявление о том, что собирается учредить новую коммерческую структуру, которая возьмет на себя разработку технологий для бурения подземных транспортных туннелей. Многие тогда восприняли его слова как шутку, однако Макс и не думал шутить — пишут журналисты Wired.

В начале текущего года специалисты еще не созданной компании пробурили на территории головного офиса SpaceX пробный туннель протяженностью 15 метров и шириной 9 метров. По словам Маска, это было начало эксперимента, с помощью которого он планирует выяснить, как можно ускорить бурение подземных туннелей на 1 000%. При этом он добавил, что ему доподлинно неизвестно, чем именно он сейчас занимается.

В своем интервью журналистам Wired бизнесмен поведал о том, что теоретически создание транспортных туннелей под населенными пунктами на глубине 10–30 слоев возможно. Это позволит перевести автомобильные магистрали из 2D в 3D-пространство, как это делается сегодня в современных зданиях.

Специалисты продолжат свои эксперименты на территории головного офиса SpaceX, поскольку для этого им не нужно получать официального разрешения от местных властей на проведения буровых работ. Наряду с этим, в настоящий момент Маск пытается договориться с городскими властями о строительстве пешеходного моста или тоннеля, который позволит сотрудникам компании беспрепятственно добираться из одной штаб-квартиры в другую. Журналисты Wired отмечают, что в конце прошлого года сразу трое сотрудников SpaceX были сбиты автомобилем на территории офиса компании.

По мнению опрошенных журналистами Wired экспертов, строительство подземных туннелей будет осложняться тем фактом, что специалистам придется огибать либо переносить в другое место ныне действующие линии коммунального обеспечения, которые в свое время возводились достаточно хаотично. Наряду с этим, бурение подземных туннелей способно принести немало хлопот местным жителям, под домами которых, собственно, и будут осуществляться буровые работы.

В качестве еще одного способа разгрузки городских магистралей от заторов профильные специалисты называют развитие каршеринговых систем. Говоря об альтернативных путях решения данной проблемы, Маск подчеркнул, что разработка технологии бурения подземных туннелей все равно будет полезна как для развития дорожной инфраструктуры, так и для строительства метрополитенов и сверхскоростной магистрали Hyperloop.