Генподрядчик строительства Крымского моста не хочет нести ответственность за его безопасность

Власти обсуждают возможность снятия со «Стройгазмонтажа» (СГМ) ответственности за транспортную безопасность Крымского моста. Строительство объекта компания А.Ротенберга почти закончила, однако движение грузовиков по мосту задерживается из-за срывов сроков контрактов по транспортной безопасности (ТБ) УВО Минтранса.

Еще в декабре 2015-го правительство возложило ответственность за ТБ на генподрядчика строительства Керченского моста, хотя обычно этим занимаются собственники либо пользователи объектов. СГМ в конце апреля обратился к вице-премьеру Крыма Д.Козаку с просьбой снять с предприятия полномочия «субъекта транспортной инфраструктуры по обеспечению ТБ моста».

Госзаказчиком объекта общей стоимостью в 228 млрд. руб. выступил подведомственный Росавтодору «Упрдор Тамань». Легковушки и автобусы должны были пойти по мосту в мае, грузовики – осенью, а поезда – в конце 2019-го. Поэтапный ввод в действие автомобильной части строения вызван проблемами с выполнением госконтрактов по ТБ.

Однако назначенный «субъектом по ТБ» СГМ не должен выполнять контракты по транспортной безопасности, т.к. в начале 2017-го исполнителем назначено Управление ведомственной охраны (УВО) Минтранса. Эти подряды стоили свыше 12 млрд. руб., но уже в конце года стало известно о проблемах с работами по ТБ дороги к мосту от Керчи. В итоге правительство перенесло сроки контрактов на 5 месяцев, разделив проект на два этапа:

• оснащение подходов к мосту и путепроводов системами ТБ – до 30 апреля;
• возведение развязок у досмотровых комплексом – до 30 сентября.

В конце апреля выяснилось, что проблемы с выполнением контрактов по ТБ имеются и у самого моста. Источники «Коммерсанта» говорят, что вопросы имеются по всем 4-м контрактам УВО Минтранса, касающимся транспортной безопасности. Поэтому правительство вынуждено было вновь перенести сроки завершения работ по ТБ с апреля аж на 1 декабря 2019-го.

При этом вся ответственность лежит на СГМ: именно генподрядчик должен нести ответственность за срыв сроков и безопасность объекта. При этом юристы считают, что отказ от полномочий субъекта по ТБ возможен лишь после передачи этих функций органам исполнительной власти после сдачи «Стройгазмонтажем» объекта в эксплуатацию.